京東凡客等電商或將于7月獲首張快遞牌照

消息稱，京東商城、凡客誠品已遞交“快遞業務經營許可證”申請，根據《快遞業務經營許可管理辦法》規定，郵政管理部門自受理之日起45日內對申請材料審查核實，作出批準或者不予批準的決定。這意味著，如果一切順利，京東和凡客最快7月初就能拿到許可證。“由于京東、凡客涉及的快遞業務屬跨省、自治區、直轄市經營，所以其申請的《快遞業務經營許可證》為含金量更高的全國牌照�！睒I內人士如是說。

京東商城方面對記者證實，“目前京東商城正在按流程申請辦理。7月份能否獲得‘快遞業務經營許可證’還要等待郵政局和相關部門的審批�！倍�凡客的態度更為謹慎“不予評論”。

保持低調或許是有必要的。圓通速遞董事長喻渭蛟已經跳出來，公開反對電商企業自建物流。而不久前，天貓商城剛剛承諾今年將給合作快遞公司帶來超過50億元的服務貿易交易額，與其達成合作戰略的快遞公司名單中，EMS（中郵速遞）赫然在列。

“脫胎于傳統郵政管理體制的中郵速遞，有深深的政企不分烙印，不可能讓競爭對手順利拿下‘牌照’。”資深物流行業分析師王若愚告訴記者，就像麥當勞可以有自己的“麥樂送”一樣，京東、凡客的物流隊伍若僅服務于自有商品配送，則無需申請“牌照”。而一旦有了“快遞牌照”，則意味著京東、凡客可以為第三方公司提供配送服務，“名正言順”地整合中小物流企業的配送資源，整合中小電商的訂單需求。這勢必威脅到EMS等快遞巨頭的生存空間。

正因個中利益錯綜復雜，日前，京東商城CEO劉強東又在微博上“放炮”：快遞同行吁請政府部門介入市場競爭，禁止電商做快遞業，這一行為涉嫌利用行政壟斷，并用了“萬分驚詫”，三個嘆號和三個問號來表達自己的強烈感受。

這個消息更是刺激了蘇寧易購、庫巴網等知名電商的敏感神經。蘇寧電器董事長張近東在最近一次季度例會上提出，要加快全品類全流程全國物流配送網建設，強化門店自提服務，并強調“有蘇寧的地方就要有蘇寧易購”。而據消息人士透露，最遲今年9月，國美電器旗下兩大電商平臺———庫巴網以及新銳美（國美電器網上商城）將完成物流供應鏈和IT系統的全面對接。

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